1,0 EcoBoost 125hv A8 Active Wagon
Vaihteiden porrastus ei ollut minun mielestäni aivan optimaalinen. Muuten ominaisuuksiltaan todella hyvä. Kulkee kuin kiskoilla. Hyvät varusteet. Jos näitä olisi ollut maassa nopeaan toimitukseen niin valinta olisi ollut tämä.
1,0 EcoBoost 125hv A8 Active 5-ovinen
Auto ei ollut koeajossa vaan vara-autona, sillä oma Puma jäi korjattavaksi. Kaikki asiat hoituivat erinomaisesti, suuret kiitokset Kallelle jälleen kerran.
1,5 EcoBoost 150hv A8 Active Wagon
Miellyttävä auto ja suuremmalla moottorilla riittävää vääntöä kaupnkiajossa ja tehoa myös maantiellä. Automaatti toimi joustavasti.
1,0 EcoBoost 125hv A8 Active 5-ovinen
Kaupat tehty
1,5 EcoBoost 150hv Start/Stop A8 ST-Line Wagon
Mukava auto, automaattivaihteisto toimii hienosti. Rengasmelu kovempi kuin nykyisessä autossa eli Mondeossa. Johtunee 18 tuuman matalaprofiiligummeista
1,5 EcoBoost 150hv A8 Active Wagon
Auto oli juuri niin hyvä, kuin testituloksissa on kerrottu.
1,5 TDCi EcoBlue 120hv Start/Stop A8 ST-Line 5-ovinen
Vaimolla on Ford Focus vm. 2016. Hän tulee vaihtamaan uuteen automaattivaiheiseen Fokukseen pariin vuoden päästä.
1,5 EcoBoost 182hv A8 Active Wagon
Hyvä ajettava Ford Fokus
1,0 EcoBoost 125hv A8 Titanium Wagon
Asiakasystävällinen palvelu,erinomainen,miellyttävä ajettava auto rauhalliseen elämäntyyliin ja tapaan.
1,5 TDCi EcoBlue 120hv Start/Stop A8 Titanium 5-ovinen
Hyvä ajettava
1,0 EcoBoost 125hv Start/Stop A8 Titanium Wagon
Automaattilaatikko toimii kivasti. Auto on hiljainen. Kaikki mukavuudet ovat vaan lisävarusteina lisähinnalla (peruutuskamera, hyvä äänentoisto, HUD,...
1,5 TDCi EcoBlue 120hv Start/Stop A8 Titanium 5-ovinen
mieleen kiintoinen kokemus
1,5 TDCi EcoBlue 120hv Start/Stop A8 Titanium 5-ovinen
Koeajossa auto oli hiljainen moottoritiellä, mutta hiekkatietä ajaessa tärinä ja melu olivat 80-luvun auton luokkaa. Liekkö syynä leveämmät renkaat vai mikä, mutta jos joutuu ajamaan päällystämättömällä tieosuudella niin ajomukavuus kärsii. Dieselin naksuttava ääni kuului kovempana kuin ruotsalaisessa autossa. Mittariston muoto on vähän ongelmallinen, etenkin jos on tottunut VAG-konsernin tai vanhan Focuksen mittaristoon. Plussaa: ajotuntuma asfaltilla, ajoasennon mukavuus, kuolleenkulman vähäisyys, ratin hallintalaitteet. Miinusta: ajotuntuma hiekkatiellä, Dieselin kova ääni, navigaattorin automaatti zoomauksen puute ajettaessa hiljaisella nopeudella tiheällä asuinalueella,vakiovarusteiden vähäisyys ilman lisämaksua.
2,3 EcoBoost 350 hv start/stop M6 RS 5-ovinen
ERITTÄIN HYV AJETTAVA JA TODELLA SPORTTINEN SEURAAVA AUTO EHDOTTOMASTI ON KOE AJAMANI AUTO
1,0 EcoBoost 125 hv Start/Stop A6 Edition Wagon
Auto oli muuten hyvä mutta automaatti vaihteet jotka ovat kaksoisvaihteella eivät mielyttäneet minua koska olin aiemmin ajanut automaattivaihteilla jossa oli normaalit automaatti vaihteet. Tutkat toimivat hyvin. Kokonaisuutena ihan jees.
1,5 TDCi EcoBlue 120hv Start/Stop A8 Titanium 5-ovinen
Olin kiinnostunut nimenomaan tästä moottoriversiosta automaatilla, koska ajatuksena ollut, josko nykyistä autoani pienemmällä moottorilla pärjäisi. Auto yllätti positiivisesti ja sai minut vakuuttumaan, että tämä voisi hyvin olla minun seuraava autoni.
2,3 EcoBoost 350 hv start/stop M6 RS 5-ovinen
Hillittömän upea auto. Myyjä opasti auton käyttöön erinomaisesti. Valtava polte on vieläkin. KIITOS erityisesti Jukka Airolalle. Pysyy asiassa eikä liikoja lepertele. Huippu myyjä.
2,0 TDCi 185 hv start/stop PowerShift A6 ST Wagon
Hyvä jäykkä alusta. Hyvät tehot.
2,0 TDCi 185 hv start/stop PowerShift A6 ST Wagon
Koeajossa Ford Focus RS 2017. Loistavaa ja asiallista palvelua ennen ja jälkeen koeajon.
1,0 EcoBoost 125 hv Start/Stop M6 Trend Wagon
Ajoin kyllä Mondeota Titanius 2016 oli OK
2,3 EcoBoost 350 hv start/stop M6 RS 5-ovinen
Oikein hyvä:)
2,0 TDCi 185 hv start/stop PowerShift A6 ST Wagon
Erittäin mielenkiintoinen kokemus. Hyvä vääntö ja sisustus. Hyvin hoitunut koeajo tilaisuus.
2,0 TDCi 185 hv start/stop PowerShift A6 ST Wagon
Auto täytty kaikki odotukset, koska päädyin myös tekemään kaupat vastaavanlaisesta autosta. Ainoa pieni miinus oli, että koeajoyksilö oli hieman kevyesti lisävarausteltu.
2,3 EcoBoost 350 hv start/stop M6 RS 5-ovinen
Harvalta koeajolta palaa niin hymyssä suin, kun tältä. RS Focus yllätti sillä, että samassa autossa yhdistyy tavallinen, sivistynyt, perheauto ja lähes täysverinen rataohjus. Mainio pakkaus, kerta kaikkiaan.